Главная \ Технические условия, инструкции по эксплутации \ Технические условия на кап. Стационарные и передвижные дизели 1Д6-150, 1Д6БГ, Д12.
Дизельный двигатель 1. Д6. Дизельный двигатель 1. Д6- 1. 50. C2 Стационарные дизели типа 1. Д6- 1. 50. С2 применяются для привода генераторов в дизель генераторах, предназначенных для комплектации передвижных электростанций, путевых железнодорожных и других подвижных машин, а также в стационарных электроагрегатах с радиаторной и двухконтурной системой охлаждения разной степени автоматизации и различного назначения. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Дизель 1. Д6- 1. 50.
С2 укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Дизельный двигатель 1. Д6. БГС2 Стационарные дизели типа 1. Д6. БГС2 применяются для привода в стационарных электроагрегатах с радиаторной системой охлаждения разной степени автоматизации и различного назначения.
Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Дизель 1. Д6- 1. 50. С2 укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Дизельные двигатели 1. Д6. Н- 2. 50. С2, 2.
Д6. Н- 2. 50. С2 Дизели 1. Д6. Н- 2. 50. С2 и 2. Д6. Н- 2. 50. С2 предназначены для использования в качестве силовых агрегатов на дорожно- строительных машинах, автомотрисах, железнодорожных дрезинах, промышленных маневровых мотовозах (тепловозах), шпалоподбивочных машинах, путеукладчиках, экскаваторах, автогрейдерах, шнекороторных снегоочистителях, для привода механизмов буровой техники и т.
Дизели высокооборотные, четырехтактные, 6- ти цилиндровые рядного расположения, с непосредственным впрыском топлива, с газотурбинным наддувом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизель оборудован зарядным генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, бескомпрессорные, с непосредственным впрыском топлива. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Дизель 1. Д6. БА укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала.
Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Технические характеристики двигателей. Характеристика. 1Д6- 1. С1. Д6. БГС2. 1Д6. Н- 2. 50. С2. 2Д6. Н- 2. 50. С2. 1Д6.
БАНоминальная (длительная) мощность, л. Максимальная (в течение 1 часа) мощность, л. Частота вращения, соответствующая номинальной и 1. Удельный расход топлива, г/л. Удельный расход масла на угар, г/л. Масса дизеля, кг.
Дизельный двигатель 1Д6-150C2. Дизельный двигатель 1Д6-150C2. Стационарные дизели типа 1Д6-150С2 применяются для привода генераторов в . Руководство по эксплуатации. Скачать часть. Скачать техническое описание и инструкция по эксплуатации. Генераторы синхронные трех . 1Д6-150С2, 1 Д6 150 С2 для привода генераторов 100кВт, а также в мотовозах. Ниже представлены наглядные схемы узлов двигателя Д6. В-2 — советский V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный танковый. Итогом этих работ стал двигатель В-11, послуживший прототипом для. Модификация 1Д6 применялась на тепловозе ТГК2, дрезине ДГК .
Габаритные размеры дизеля (Д/Ш/В), мм. Ресурс до 1- й переборки (гарантийная наработка), ч. Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч. ООО ПКФ «Резерв. Бур. Сервис» поставит в Ваш адрес дизели 1.
Д6- 1. 50. С2, 1. Д6. БГС2, 1. Д6. Н- 2. С2, 2. Д6. Н- 2. 50. С2, запасные части и комплектующие к ним.
Рем. Бат: Дизели типа Д6. Маркировка и назначение дизелей типа Д6: Марка.
Назначение дизеля. Особенности конструкции. Д6. БАпредназначен для привода электрического генератора переменного тока мощностью 1. АД- 1. 00- Т/4. 00 (У3. А, У3. 4М). Ограничитель максимальной подачи топлива отрегулирован на мощность 2.
Эксплуатация дизеля на этой мощности допускается в течение не более З с. Он оборудован механической частью автоматического дистанционного управления и имеет места для подсоединения датчиков реле давления и температуры охлаждающей жидкости и масла. Электрооборудование двигателя двухпроводное. Д6. Бпредназначен для привода электрического ге.
На дизеле не установлен механизм дистанционного управления частотой вращения коленчатого вала. Ограничитель максимальной подачи топлива отрегулирован на мощность 2. На топливном насосе установлено устройство остановки двигателя при падении давления масла в системе смазки. Д6. ВБпредназначен для привода электрических генераторов переменного тока мощностью 1. ДГ- 1. 00- Т- 4. 00 (У3.
Б). Ограничитель максимальной подачи топлива отрегулирован на мощность 1. Эксплуатация дизеля на этой мощности допускается в течение не более 2с. В остальном эдентичен дизелю 1. Д6. БА1. Д6. БГпредназначен для привода электрических генераторов переменного тока мощностью 1. АСДА- 1. 00 (У3. 4- 1. АДГФ- 1. 00/1. 50. У4. 3). В отличии от 1.
Д6. БА – макимальная мощность 1. Вт (1. 65л. с.) при 1. Подготовлен к оборудованию системой дистанционного автоматизированного управления пуском, изменением частотой вращения, остановкой, а также к оборудованию автоматической аварийной сигнализацией.
Так же на впускном коллекторе устанавливается аварийное стоп- устройство (захлопка), обеспечивающая защиту дизеля (остановку) при привышении аварийной частоты вращения. Д6- 1. 50. АДПредназначен для привода электрического генератора переменного тока мощностью 7. АД- 7. 5. имеет механизм дистанционного управления. Максимальная мощность 1. Вт (1. 65л. с.). Комплектуется водяным и маслянным радиаторами, форсуночным подогревателем, ручным насосом предпусковой прокачки масла.
На ТНВД устанавливается устройство остановки дизеля при падении давления в системе смазки. Д6- 1. 50. Предназначен для привода электрического генератора мощностью 1.
Система электрооборудования двухпроводная. Устройство оста. На дизель не устанавливается механизм дистанционного управления. Д6. КСпредназначен для привода электрического генератора переменного тока мощностью 1. ДГА- 1. 00- Т/4. 00 (У4. М) и ДГА- 1. 00- Т/4. Р (У4. 1РМ)В отличие от дизеля 1.
Д6. БА не имеет зарядного генератора. На этом месте смонтирован привод датчика скорости. Отрегулирован на максимальную мощность 1.
Вт (1. 65 л. с.) в условиях высокогорья (1. Д6. ДСпредназначен для привода электрического генератора переменного тока мощностью 1. ДГА- 1. 00- Т/4. 00. Д (У4. 1Д, У4. 1ДМ)По основным данным и комплектности аналогичен дизелю 1. Д6. КС. Имеет двухконтурную систему охлаждения. В связи с этим оборудован насосом внешнего контура (дальше в тексте будет именоваться насосом забортной воды) вместо вентилятора и комплектуется охладителями воды и масла.
Отрегулирован на максимальную мощность 1. Вт (1. 65 л. с.) в условиях высокогорья (1. Д6. ДС- 1предназначен для привода генератора перемен. Для предпусковой прокачки масла в составе дизель - генератора устанавливается насос с приводом от пневмодвигателя.
Вместо привода зарядного генератора установлен привод датчика скорости. Литература по устройству и эксплуатации двигателей: Дизели типа Д6 для стационарных и передвижных установок. Explay Surfer 7.34 3G Прошивка.
Руководство по эксплуатации (техническое описание и инструкция по эксплуатации).